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为何说是“逼宫”事件的延伸？《华夏时报》记者注意到，9名“逼宫”的股东，大多是面临审计的两家子公司的原股东，比如，高升科技的原股东包括于平、翁远、许磊、董艳、赵春花，上海莹悦的原股东包括袁佳宁、王宇。如今几个外界广泛关注的问题是：高升科技、上海莹悦在被审计期间，是否会停止正常的生产经营？高升控股违规担保事件中，实控人有没有解决违规担保的最晚期限？

第二，长期周期有望逐步回归。从长期来看，周期性因素将占据主导地位。当前汽车库存系数已经降至警戒线下，表明前期库存压力有所纾解，长周期拐点有望临近。从时序来看，在7月消化了大部分政策扰动之后，9月、10月作为汽车消费“金九银十”的传统旺季，有望甩开包袱、充分发力。此后的11月、12月，由于临近年底和春节，需求和资金双双到位，亦是汽车消费的冲量期。顺应这一趋势，本次出台的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，亦将释放汽车消费潜力、逐步放宽或取消限购作为发力要点。得益于此，下半年汽车消费增速料将打开温和上升空间。

后来，弘阳地产又进一步收购了名流置业武汉有限公司的部分股权。2019年2月26日，南京红太阳与南京台亚及名流置业武汉有限公司订立股权转让协议，南京红太阳将以1177817343.75元的价格收购名流置业武汉有限公司39.75%股权。弘阳地产表示：本集团为中国江苏省的综合性房地产开发商，专注于住宅物业开发以及商业及综合物业的开发、运营及管理。同时，本集团优先扩展至华中、华南及西南等目标地区，并重点关注枢纽城市，例如郑州、武汉、长沙及成都等。因此，本集团认为进一步收购名流置业武汉有限公司的股权符合本集团的发展策略，其能够巩固本集团对目标公司的控制权，并增加本集团于华中的市场份额，从而加快本集团于全国扩展业务，并优化国内业务布局。

《华夏时报》记者注意到，在上述回复公告前，高升控股一反常态地没有对收到深交所问询函一事进行披露。在回复公告中，高升控股承认公司于2018年4月份涉诉借贷三笔共约2.5亿元，但未进行及时披露。并且，该公司在描述借款事项发生的原因时暴露出了内部治理机制的严重问题：高升控股称，涉诉案件中，借款方为与实控人家族关系密切的关联方华嬉云游，上市公司被列为共同借款人，时任高升控股董事长没有严格履行相关的内部审批程序。

李小鹏表示，交通运输部对新业态的态度是积极支持、加强服务、全力帮助。对于新业态发展过程中的新问题和新要求，交通运输部的态度是包容审慎、鼓励发展、规范发展。“无论是传统行业还是新业态，它都直接服务于人民群众，关系到人民群众生命财产安全。不论是传统行业的从业者还是新业态的从业者，都必须把保障人民群众生命财产安全放在首位，安全是底线，是不容挑战的。因此我们对新业态监管的重点也是安全。”他强调。

“逼宫”未成后，似乎又发生了实控人势力方的反扑事件。2019年2月3日，根据高升控股董事长李耀的提案，该公司召开了第二十八次会议，审议通过了《关于对全资子公司吉林省高升科技有限公司和上海莹悦网络科技有限公司进行专项审计的提案》。独立董事赵亮对本议案投了弃权票，但他2019年2月20日曾公开表示：“本次董事会议案是很荒唐的一件事，本次董事会议案在节前的27号董事会已被否决，这次重新提出，更多原因在于股东之间纠纷，于平和翁远等股东提出了罢免4名大股东的董事职务的后续事件延伸而已。”