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他认为汽车行业当前出现的变革，明显是软件定义硬件、新技术重新定义旧行业，跟10年前智能手机面临的机遇大同小异。而对于苹果而言，用AI、AR重新定义汽车，有基础优势。并且苹果手握重金，通过车还能进入汽车金融等领域，对未来业务增长非常有利。最后，苹果还能把当前的消费电子领域的成功，延续到汽车行业，还能进行主导性整合，软件+硬件+服务，这条路苹果太熟门熟路了。

但上述分析归分析，具体苹果汽车真正推出，Ming-Chi Kuo预测还需要5-7年的时间，即2023年至2025年。这算久吗？苹果无人车前世今生对果粉而言，肯定不算。毕竟4年都过来了，又何惧再等5-7年？苹果无人车项目，最早可追溯至2014年，内部代号Project Titan。

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上述动作都被业内视作是为上市作准备。2018年1月，传音控股接受国信证券的上市辅导并签署了《辅导协议》。在接受国信证券的上市辅导期间，传音控股就曾试图借壳冲击A股。2018年3月1日，上市公司新界泵业发布重大资产重组公告，称公司拟资产置换及发行股份购买资产的方式收购传音控股的控制权。后续公告显示，截至2017年末传音控股总资产87.48亿元，总负债55.40亿元;2017年公司实现营业收入200.44亿元，净利润6.78亿元。但2018年6月，新界泵业公告称，由于交易各方未能就交易方案的重要条款达成一致意见，传音控股借壳计划也以失败告终。

国际列车方面，通往英国方向的“欧洲之星”列车保持四分之三运力，通往荷兰和比利时等国的“大力士”列车保持三分之二运力，连接法国与瑞士的“利里亚”列车保持六分之一运力，连接法国与德国的“阿列奥”列车保持十分之三运力，连接法国与意大利的SVI列车及连接法国与西班牙的ELLIPSOS列车宣告停运。工会还呼吁在12日采取进一步行动，并在17日举行新一轮示威。（海外网-巴黎-鲁佳）

此次暴雷的鼎治泰达财富（北京）金融服务外包有限公司同为林建欣控制的企业，是线下理财平台鼎治泰达的运营主体，林建欣持股70%为第一大股东兼董事长。2017年8月，圣盈信（NASDAQ：CIFS）在美国纳斯达克上市，发行价10美元，随后股价一路飞涨，在2017年底创造了66.1美元的历史最高价。