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摆在温晓东和整个易到面前的，不仅仅是员工的步步紧逼，还有一拖再拖的司机提现难题，以及部分城市代理商和供应商的欠款纠纷。当前，易到已经举步维艰。后继乏力由于资金链断裂危机而置身于舆论的风口浪尖，这对于易到来说并不是第一次。易到曾在2017年陷入资金危机，那时，韬蕴资本以救世主的姿态成为了易到的接盘手，此后的故事已经被媒体报道数次：韬蕴接手后发现易到债务比原先贾跃亭承诺的数额还发生了倍数增长，为了支持易到，反而使自身陷入了困境当中。

川航表示，2019年7月31日（含）前出票，旅行日期为2019年8月1日（含）以后，由川航876票证填开的涉及中国大陆始发至台湾的客票，且旅客为中国大陆籍自由行旅客，允许对客票未使用部分，在客票有效期内办理退票，免收退票费（包括原客票规则不允许退票的客票）。2019年7月31日（含）前已提出退票的客票，按自愿退票规定办理。

第三方面，小家电行业门槛并不高，还未形成有效的技术门槛、品牌门槛之前，小熊电器还面临着来自大量后来者，即新兴电商品牌的“价格战”。小熊电器所在地佛山便是传统的家电重镇，存在大量同类厂家，区别在于，小熊电器的“萌品牌”定位及在线营销模式，正契合了80、90后的新生代消费者喜好。小熊电器、小狗电器（正闯关IPO之中）可以如此，未来也能出现小猫电器、小鸭电器。且在这种环境之下，小型家用电器领域，出现了淘汰率高、更新换代快、价格战严重等现象。

没有方向盘、没有刹车、没有油门，甚至没有驾驶座，这就是李彦宏口中所说的将于7月量产的“阿波龙”无人驾驶客车。日前，由百度和金龙客车共同研发的中国首辆商用级无人驾驶巴士在厦门软件园三期进行封闭路段测试，为即将到来的量产做最后准备。据悉，金龙阿波龙是目前中国无人驾驶的明星车型，搭载了百度Apollo自动驾驶平台，是全国首辆无方向盘、无油门、无刹车踏板的原型车，自去年11月发布后，就备受关注。

何去何从健康猫在8月中旬先后向股东和私教公布了内容大致相同的处置办法。主要内容包括“在扣除已套取的补贴后，按照剩下的留存款部分，以现金+各项业务转化+股权综合处置”。股东与普通私教签署谅解协议后，30%的留存现金将6个月一次、分两次获得共计30%，另外70%的款项则可选择3年内获得现金或在健康猫商城中购物抵消、或转成器材代理权等方式，此外还能转换为股权。

研发能力才是小家电品牌突围而出的真正立足之本。然而，与同行业相比，小熊电器的研发费用支出占比低，含金量高的发明专利数量少。招股书显示，小熊电器2015年至2017年的研发投入分别为992.40万元、1653.33万元和2507.68万元，研发投入占营业收入的比重分别为1.37%、1.57%和1.52%。