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陪伴式啃老得以可能，一个重要的前提是父母欠缺陪伴。如何在自我实现与孝顺父母之间实现较好的平衡，是每一个为人子女者都有必要思量的议题。别忙着指责“苏明成”，也许你自己就是“苏明哲”。自愿给钱算不算啃老，关键看父母给多少由陪伴式啃老衍生的另一个争议是，父母自愿给钱算啃老吗？苏明成认为自己不是啃老族，他的理由也颇具代表性：“有些钱是我妈给我的，我妈还说这钱都不用还……”“我妈为什么给我钱，是因为她爱我，我也疼她……再说我爸也没让我还啊？”
长城汽车在首季度销量中表现较为显眼，主要是哈弗系列销量大幅回暖，首季增长14.13%，而2018年同期销量下滑为18.56%，此外，该公司的中高端WEY系列首季销量下滑了38.02%，此次销量增长主要得益于哈弗系列。以下为各大车企在2019年首季的销量表现：
但是，即使1月是下跌的时候，也总有好的一面：根据《股票交易者年鉴》的数据显示，“1月份下跌之后，接着便是市场大幅下跌，平均跌幅为12.9%，这在大多数年份的后期提供了绝佳的买入机会。”（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：李园【本期导读】2018年的A股市场很“热闹”，在内外多重利空因素的夹击之下，这一年，上证指数较年初回撤逾800点，跌幅高达24.59%，十数万亿财富在股市沉浮中灰飞烟灭。过去的这一年，对A股来说，有哪些值得回顾的？未来的这一年，又有哪些值得期待的？
从品牌上看，首季度自主品牌、法系、美系及德系销量均出现不同程度的下滑，分别下滑为20.73%、60.33%、24.72%以及7.15%，日系和韩系车录得正向增长，分别增长为5.3%和2.94%。美系车销量下滑较大主要是贸易摩擦持续影响，而自主品牌受到政策开放，以及合资品牌降价竞争影响较大。
显然，上述数据的出炉，证实了市场普遍的宽信用预期。此前，一系列政策、举措陆续推出，包括资管新规细则发布、国常会召开、央行通过MLF置换政策性支持中低评级债券等，均旨在改善信用环境，降低企业融资成本，信用环境预计将逐渐从紧信用转向稳信用。东吴证券宏观固收团队：
